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南部中心／劉安晉、陳姵妡 高雄報導

為加速推動我國航空業減碳轉型，民航局積極推展永續航空燃料政策，相較於傳統航空燃料，永續航空燃料，最多可減少超過80%以上排放，成為航空業邁向淨零排放的關鍵技術，台塑石化今年預計生產5500噸，後續將會持續提供國籍航空公司使用，預估減碳效益可達15000噸。

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永續航空燃料，相較於傳統航空燃料，最多可減少超過80%以上排放，成為航空業邁向淨零排放的關鍵技術。（圖／民視新聞）

飛機緩緩升空，飛向淨零碳排，三大國籍航空，中華、長榮和星宇，同步在高雄、松山、桃園機場同步添加永續航空燃料。永續航空燃料，相較於傳統航空燃料，最多可減少超過80%以上排放，成為航空業邁向淨零排放的關鍵技術，台塑石化今年預計生產5500噸，中油則進口400公噸，後續將會持續提供國籍航空公司使用，預估減碳效益可達15000噸。台塑石化總經理林克彥表示：「我們公司現在SAF的生產是採取共煉的方式，就是去買一些廢食用油，跟我們一些生產航煤的製程，把它合併在一起，未來如果說要把量提高的話，我們還要再經過一些製程的改善。」

三大國籍航空，中華、長榮和星宇，同步在高雄、松山、桃園機場同步添加永續航空燃料。（圖／民視新聞）

目前航空業占全球碳排放約2到3%，是目前最具挑戰性的減碳產業之一，永續航空燃油的研發，也為我國航空業，邁向2050淨零排放的重要里程碑。民航局長何淑萍：「那我想這個試辦計畫，在所有航班上面，由長榮、華航他們來決定使用的機場跟航班，那也是我們推動淨零碳排的一個最重要，也是跟國際民航組織，2050推動目標的第一步。」目前民航局以鼓勵取代強制，考量國內線的碳排占比相對較低，先從國際線推動，希望各國籍航空公司，以2030年的SAF使用量5%為目標，共達邁向航空減碳的願景。

原文出處：國航轉型 力推永續燃料 預估減碳效益可達15000噸

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